中国无缝管网表示，中国无缝管产业从来没有被定位为一个出口支撑性行业，中国无缝管经过几十年的努力才达到自给自足，到2005年才达到了进出口平衡，之前一直是进大于出，完全是市场化的过程。“需要特别说明的是，我们70%的出口市场是基本不产钢的，必须依靠进口。我们的钢材即使出口到一些发达 ，品种总体是互补性的。尽管如此，几年前，我们主动对出口的部分无缝管品种加征出口关税。我们对部分无缝管出口产品采取了限制措施，怎么可能还去补贴呢?这在逻辑上都说不过去。我们的无缝管产品出口完全是靠比较优势、靠竞争力实现的，没有任何补贴。中国无缝钢管网指出，产能过不过剩是相对于需求而言的。从供给侧看，现在全球很难找到真正不过剩的产品。中国的无缝管产能以内需为主，产量虽然占世界近一半，但是消费也快接近一半。“我们无缝管出口占产量的比重， 的年份也仅达到13%左右，而有的 早已超过40%。中国现在无论是无缝管的人均积蓄量，还是出口占产量的比重和产能利用率，在世界范围仍处于合理水平。所以，对于中国的无缝管产能过剩一定要非常理性地看待，总量大本身不是问题，这取决于是否公平竞争，终取决于竞争力。”

今日中西部价格弱势回调，成交疲软。钢谷网数据统计，今日中西部11个城市螺纹钢均价3419元/吨，较上一交易日跌18元/吨。今日期螺高开低走，午盘收市回升，现货市场表现平淡。沙钢发布新一期价格政策，上调100元/吨，出厂价调至3550元/吨，现阶段现货市场普遍倒挂200元/吨，本期经销商可能会严重亏损。焊接钢管也称焊管，是用钢板或带钢经过卷曲成型后焊接制成的无缝钢管。焊接钢管生产工艺简单，生产效率高，品种规格多，设备投资少，但一般强度低于无缝钢管。焊管常用材质为：Q235A，Q235C，Q235B、16Mn、20#、Q345、L245、L290、X42、X46、X60、X80、0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢，因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管。因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种。因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。焊管因其材质和用途不同而分为如下若干品种：GB/T3091-2008（低压流体输送用焊接钢管）。主要用于输送水、煤气、空气、油和取暖热水或蒸汽等一般较低压力流体和其它用途管。其代表材质为：Q235A级钢。GB/T14291-2006（矿用流体输送焊接钢管）。主要用于矿山压风、排水、轴放瓦斯用直缝焊接钢管。其代表材质Q235A、B级钢。GB/T14980-1994（低压流体输送用大直径电焊钢管）。主要用于输送水、污水、煤气、空气、采暖蒸汽等低压流体和其它用途。其代表材质Q235A级钢。GB/T12770-2002（机械结构用不锈钢焊接钢管）。主要用于机械、汽车、自行车、家具、宾馆和饭店装饰及其他机械部件与结构件。其代表材质0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。GB/T12771-1991（流体输送用不锈钢焊接钢管）。主要用于输送低压腐蚀性介质。代表材质为0Cr13、0Cr19Ni9、00Cr19Ni11、00Cr17、0Cr18Ni11Nb、0017Cr17Ni14Mo2等。另有，装饰用焊接不锈钢管（GB/T 18705-2002），建筑装饰用不锈钢焊接管材（JG/T 3030-1995），低压流体输送用大直径电焊钢管（

期货方面：今日大宗商品黑色系下探反抽，无缝钢管大多数品种收出带长下引线的十字星。公司可为用户预订各种规格的20G无缝管、42CrMo无缝管、35CrMo无缝管，交货及时，价格低，质量优。双焦目前在60日均线处获得支撑，今日窄幅震荡波动相对较小，但是阶梯式下跌模式依旧不变，仍然按照下跌中继看待。公司是20G无缝管、42CrMo无缝管、35CrMo无缝管供应商，在价格再创新高的背景下，供需仍会保持良好的态势，如果市场没有出现较明显缺货现象，价格持续拉升的压力是巨大的，现货价格受带动也会比较明显。铁矿热卷螺纹盘中有一波快速下探和迅速收复，多空争夺较为激烈，今日总体仍然是震荡态势。根据市场运行规律大中阴后休整两日第三个交易日产生短线变盘点，否则震荡周期将会延长，所以夜盘和明天有看点。鄙人依旧认为这里向下的概率偏大，根据近一月多市场运行模式和技术指标情况，仍以偏空看待。截至收盘螺纹钢主力合约1705收于3169元/吨，跌涨0.22%。热卷主力合约1705报收3588元/吨，涨0.39%。焦煤主力合约1705收官1329元/吨，涨0.04%。焦炭主力合约1705收在1771元/吨，跌0.48%。铁矿石主力合约1705报收于573元/吨，涨幅0.88%。

汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm， 规格为300mm×300mm。